9月20日凌晨一時，隨著最后一個節段的混凝土澆筑完成，南京高淳港區輸運體系建設項目小花作業區碼頭專用道路工程小花特大橋主橋提前一周順利實現合龍，小花特大橋主橋貫通標志著整體工程項目取得重大進展，為全線貫通奠定了良好的基礎。
小花作業區碼頭專用道路工程位于高淳區陽江鎮，西起水陽江西岸勝利圩，橫跨水陽江，向東連接東岸永豐圩到達南北干線。路線總長5.569千米，按雙向兩車道二級公路標準建設，設計速度60km/h。工程設置小花特大橋橋梁1座，橋梁長1118米，寬13米，分主橋、東引橋、西引橋。其中主橋262m，跨越水陽江江段蕪申線，按照Ⅲ級航道標準建設，通航凈空7m，是小花碼頭通往南北干線的重要過江通道。
小花特大橋主橋主梁采用變高度預應力混凝土連續箱梁，采用掛籃懸臂現澆施工。合龍段施工是整個施工過程中的關鍵之一，施工質量容易受晝夜溫差影響，為確保合龍效果和質量，合龍施工選擇在凌晨時分。19日晚10時58分，合龍施工正式開始，雖然已是深夜，施工現場仍然是一派熱火朝天的景象。工作人員密切配合，一片繁忙，井然有序，經過二個多小時的奮戰，最后一個節段的混凝土澆筑完畢，小花特大橋主橋完成了合龍段的混凝土澆筑，順利實現合龍。
自小花作業區碼頭專用道路工程開工建設以來，面對建設時間緊、任務重以及新冠肺炎疫情、水陽江特大汛情等諸多不利因素的影響，南京高淳項目克服重重困難，全力推進工程建設進度。合龍施工前，項目部高度重視，由項目經理牽頭，組織各部門及現場施工班組進行了詳細的技術及安全交底；施工過程中，項目領導深入施工一線，全程督促指導施工，切實指導解決項目施工過程中的問題，現場施工人員按照施工方案，辛苦付出，嚴把質量、精心組織進行施工作業，各工序緊密配合，確保了施工現場質量安全，紅線管理得到有效管控，圓滿完成了小花特大橋主橋的合龍施工任務。
小花特大橋建成后將打通小花碼頭與南北干線等道路的連接，為小花碼頭的正常使用提供交通保障；進一步完善了高淳區市政交通網絡，加快了資源開發，為區域經濟發展發揮帶動作用。
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